Преместването на партида стоки в рамките на фабричен комплекс може да изглежда като прост въпрос на шофиране от точка А до точка Б. Действителният маршрут обаче рядко е идеално плавен. Веднъж натоварено, превозното средство може да трябва да премине по чакълени пътеки, рампи и неравен терен-понякога дори да се придвижва около складирани материали и други машини-преди най-накрая да достигне зоната за товарене или разтоварване.
Ако оборудването често се подхлъзва, претърпява ожулвания по дъното или изисква многократно маневриране, за да направи завои на тези секции, действителната оперативна ефективност страда. Следователно, при външни или не-стандартни работни среди, присъщата способност на оборудването да преминава през терена трябва да бъде ключово съображение.
Пътният просвет определя маржа за навигация по неравни повърхности
Чакъл, дупки и промени в надморската височина са общи характеристики на сложните фабрични обекти. Разстоянието между долната част на оборудването и земята диктува наличния просвет при навигация през тези препятствия.
Оборудването с по-висок просвет е изправено пред по-малък риск компонентите на долната част да се ударят в земята при преминаване през неравности или коловози. Това е критичен проектен параметър за оборудване за манипулиране на открито, като-мотокари за неравен терен и телескопични товарачи.
Гумите и задвижващите системи определят как се движи оборудването
Мобилността е нещо повече от клиренс.
Размерът на гумата, шарката на протектора, контактното петно и конфигурацията на задвижването влияят върху това как оборудването се представя на различни повърхности. Чакълът, калта, меката земя и рампите поставят различни изисквания към сцеплението на гумите и движещата сила.
Разпределението на теглото също се различава в зависимост от това дали оборудването е без товар или носи товар. За оборудване, което често работи с тежки материали, способността за шофиране при действителни работни условия трябва да се оценява във връзка с товара.
Радиусът на завъртане определя дали оборудването има лесен достъп до работната зона
Фабричните пътища може да не винаги са особено тесни, но натрупаните запаси, други машини и активните работни зони могат да ограничат наличното пространство за движение на превозни средства.
При такива сценарии междуосието на оборудването, кормилният механизъм и минималният радиус на завиване пряко влияят на маневреността.
В складове, около производствени цехове или в зони за товарене може да се наложи оборудването да регулира посоката си няколко пъти, за да се подравни правилно. Подходящият радиус на завиване улеснява операторите да позиционират автомобила в ограничени пространства. Способностите-офроуд не могат да бъдат определени от един параметър.
При реални операции способността на машината да преминава през терен зависи от множество фактори.
Пътният просвет определя наличния просвет при среща с препятствия; гумите и задвижващата система влияят върху контакта със земята и сцеплението; кормилният механизъм влияе върху маневреността в затворени пространства; а състоянието на натоварване допълнително променя характеристиките на шофиране на автомобила.
В сложни работни среди оборудването трябва не само да изпълнява задачи по товарене и разтоварване, но и успешно да транспортира товари до работната площадка. Способността-офроуд е точно критичната връзка, свързваща тези два етапа.
