При закупуване на aчелен товарач, хората се фокусират върху параметри като мощност на двигателя, номинална товароносимост и капацитет на кофата; един показател обаче е също толкова важен-силата на копаене. Особено при тежки-операции като пясъчни и чакълести шахти, мини, кариери, строителни обекти и складове за насипни материали, силата на копаене пряко влияе върху ефективността на натоварване на оборудването, работния цикъл и икономията на гориво. Той е един от основните показатели за измерване на действителната работоспособност на товарач.
- Каква е силата на копаене на товарач?
Силата на копаене се отнася до максималната сила, която кофата на товарача може да генерира при рязане и изваждане на натрупани материали под действието на хидравличната система и механизма на свързване. Просто казано, това е способността на товарача да „копае и загребва“.
Когато товарачът се сблъска с високо{0}}устойчиви материали като уплътнен пясък, чакъл, руда и глина, кофата трябва да преодолее силата на триене и натиск между материалите, за да се среже успешно в купчината. Ако силата на копаене е недостатъчна, дори и с мощен двигател, кофата няма да може да загребе напълно или няма да може да загребе в купчината. Важно е да се отбележи, че силата на копаене и капацитетът на повдигане не са едно и също понятие. Капацитетът на повдигане определя теглото на материала, който може да бъде повдигнат, докато силата на копаене определя скоростта и ефективността, с които материалът може да бъде зареден в кофата.
- Защо е необходима по-голяма сила на копаене при тежки-операции?
В кариери, мини и складове за инертни материали материалите често се натрупват и уплътняват за дълги периоди, което води до висока плътност. Товарачите с по-голяма сила на копаене могат по-лесно да режат купчини материал, намалявайки приплъзването на кофата и импулса напред, увеличавайки скоростта на-напълване за първи път и по този начин подобрявайки цялостната оперативна ефективност.
Товарачите трябва да повтарят работния цикъл „нарязване-в-натоварване-транспорт-разтоварване“ ежедневно. Ако силата на копаене на оборудването е недостатъчна, може да се наложи операторът да се опита да напълни кофата няколко пъти, като увеличи времето за всяка операция. По-силната сила на копаене помага на оборудването да завърши товаренето по-бързо, съкращавайки времето на цикъла и увеличавайки пропускателната способност на материала за единица време.
Различни-сценарии за обработка на материали с висока плътност също имат строги изисквания за силата на копаене. Материали като мокра глина, натрошен камък, желязна руда, гранитни фрагменти и строителни отпадъци представляват значително по-голяма експлоатационна устойчивост от конвенционалните насипни материали. Само с достатъчно силна сила на копаене оборудването може да поддържа стабилен и ефективен работен ритъм, предотвратявайки чести задръствания и оперативни спирания.
Когато силата на копаене е недостатъчна, операторите често прибягват до многократно удряне на купчината материал, увеличаване на скоростта на двигателя или насилствено натискане на машината, за да завърши натоварването. Това не само увеличава разхода на гориво, но и ускорява износването на гумите, хидравличната система, остриетата на кофата и трансмисионната система. Достатъчната сила на копаене позволява на оборудването да извършва операциите по-ефективно, като по този начин удължава целия експлоатационен живот на машината.
Много потребители вярват, че по-високата мощност на двигателя означава по-добра производителност на оборудването. В действителност мощността на двигателя осигурява само източника на енергия; един от ключовите фактори, определящи дали кофата може ефективно да реже материали, е силата на копаене. За потребители, ангажирани с тежки-операции, като товарене на пясък и чакъл, минно дело и транспортиране на строителни материали, в допълнение към фокусирането върху мощността на двигателя, номиналния капацитет на натоварване и капацитета на кофата, е от решаващо значение да разберат параметрите на силата на копаене на оборудването.
Силата на тунелиране е важен показател за измерване на действителния товарен капацитет на челен товарач. То пряко влияе върху способността за проникване на оборудването, ефективността на зареждане, работния цикъл и оперативните разходи.
